检车日记，每日分享，零距离直击二手车检测现场。兄弟检测小编准时上线跟大家做检车分享了！

其实小编自从从事二手车检测这个行业起，就不断的接到过各种奇葩的案子，也碰到过各式各样的奇葩车况。但事故车毕竟还是小概率，写多了是为了让大家提高警惕，并不是说市场上都是事故车，好车、精品车还是有不少的，这些个二手市场上蒙尘的明珠，差的就是一个懂得挖掘的人了。而对于家庭而言，车子是最能展现你是否小康的一面。如果是到了大康的层面，光有一辆车子还是不够的，再来一辆“MPV”保姆车，家庭出游、商务洽谈、装货全能胜任，那简直就是人生赢家了。那么大家第一就会想到埃尔法，但又不甘心花百万去买一辆丰田标的面包车，而五菱、宝骏又太Low。大家肯定猜不到它！有着埃尔法几乎相同的尺寸跟档次，售价还合理。什么？你说塞纳、艾力绅。答错了！答案就是我们今天要分享的主角尼桑贵士。

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看到这里有人要说了，这贵士也太帅了吧，确实，太帅了也不能当饭吃，那我们就看今天检测的这辆老款贵士，先看它的简单资料：

 车型：Quest 贵士 2006款 3.5L 

行驶公里数：表显21万多公里

出厂日期：2007年6月份

车身颜色：黑色

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因为有网友在之前一篇文章的评论中提到，一个几千块钱的车，还绕车一周、还挑这挑那等等的字样。但是在我们这里，无论车辆什么级别、价格多少，我们的检测流程和检测项目是基本一样的。我们的目的就是如实告知委托方车辆状况，即便是几千块钱的车，只要委托方要求我们对车辆进行检测，就有权知道车辆的真实状况。所以，我们依然是绕车一周，先检测车辆外观。

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绕车一周后肉眼并没有发现明显的凹凸、剐蹭痕迹，06年的车距离现在也有11年多的岁月，小编第一眼的印象还算是满意的，有没有“内涵”还得接着检测，

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再从漆面入手，经过一圈外观检测，测得右侧车门及右前翼子板数值异常，有过钣金喷漆的痕迹，疑似此车之前出现过轻微的剐蹭，06年的车子啦，剐蹭难免会有一些的，接着进行检测，

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在打开机盖的时候发现液压顶杆蛮新的，仔细一看是刚换不久，看来原装件已经没法跟贵士携手到老了。

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打开机舱后看到的，干净整洁，一看就是后清洗的，不过不影响车况就行，接着再往下看，

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刹车油亮红灯，为了安全驾驶需要及时更换。

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上面说到右车门及翼子板有钣金喷漆痕迹，我特意多留意检查右边机舱位置，并没有发现异常，也没有损坏件和大规模的更换件。机舱内部都是符合年限及公里数该换的部件和该修的部位。下面我们来到尾部看看能发现什么亮点：

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揭开油箱盖，内部螺丝生锈而且还有拆卸的痕迹。唯一能合理解释的就是拆下来做调漆的参照物，即再一次充分说明了此车是喷过漆的，只要不影响车况，喷漆也是可以接受的，

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尾部细心检查了一番并没有发现惊人之处，固定螺丝固然有拆解痕迹。像这样上了年纪的老车，我更关心的是内饰跟底盘的状况如何。看到这里，不得不说日本车的耐用、结实真不是浪得虚名的。接下来，我们一起看看内饰如何，说真的我早就迫不及待了，毕竟人跟车子相处时间最长的地方就是内饰，邋遢不堪有时会影响驾车者的驾驶情绪。

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贵士的内涵在内饰上体现，座椅、方向盘磨损程度看起来比较大，

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后排座椅也是，有一定的褶皱现象，这些都足以证明这车的年份，

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非常宽的中控台，

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先来一波整体图，机舱式座椅当然这是MPV的标配。座椅采用全真皮包裹而且还是带孔式的，坐上去屁股通风又透气。整体很满意，不知道细节还能不能满意：

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功能键位检测时是要注意的细节，

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后视镜电动调节失灵，必要的时候需手动折叠

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车窗玻璃升降有异响，这是由于窗边胶条老化导致，问题不大，但是影响心情，

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天窗位置处，由于光线原因划红线处有生锈痕迹。这又是如何导致的呢，最合理的解释就是天窗胶条不密封，长年累月湿水汽渗透导致的。

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主驾驶位遮阳板是绒布制作，清洗的相当到位，很有二手车的水平。但是化妆镜灯、阅读灯也都坏了，一些人性化的配置也缺失了，实属伤心。

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座椅的一些犄角旮旯处还是能看得出之前清洗过的痕迹的，有锈渍，但能排除泡水嫌疑，

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座椅的一些固定螺丝并没有拆卸痕迹，

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清楚看到，表盘显示218322公里。检查了仪表盘各缝隙及螺丝，调表的意义不大，

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备胎在第三排座椅前地板处，掀开地毯，各工具齐全备胎也崭新。我想此车车主就没想过用备胎或者压根就不知道这回事，还有一种解释就是车就没在路途中抛锚，备胎派不上用场。

小结一下：内饰基本ok，不影响正常使用，但对于一些强迫症的人来说可能有很多细节处需要完善，站在汽车检测师角度来看，汽车三大件才是最重要的，其次就是买家之间的见仁见智了。下来去路试看看情况如何，

L V6发动机，最大232匹马力，325的峰值扭搭配5AT变速箱，线性十足....对于乘客而言，起步时的轻快以及加速的细腻、平顺，都会觉得贵士无比舒服。

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开始上架看底盘了。

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有过轻微托底，

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此处排气前段活动节有破损，

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油底壳密封垫有轻微渗油，

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此排气管处有漏气现象，建议更换，

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减震固定螺丝有拧动痕迹，

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排气尾鼓坑坑洼洼，托底次数很多啊。整个检测下来可以说底盘情况是最糟糕的了，但是车况还在接受范围内，这个就要看卖家要什么价格了，最后补上OBD检测，

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电子科技说了句公道话，就只出现一个故障码，还是几乎可以忽略的故障。诊断仪是被小鬼子收买了吗？好吧，很显然不是，

到这里整个的检测基本上已经结束了，下来小编根据检测对此车做个车况总结：此车经漆面检测发现右侧又有剐蹭，机盖液压杆有更换过，机舱内无损坏件，基本排除重大事故车，底部检测情况比较差，但在能接受范围内，其它地方需注意及时检修，如刹车油、车窗调节器等位置，总的来说车况还属不错。小编把检测情况和客户沟通过后，此次的检车任务也算完成啦，至于价格，小编作为第三方检测结构，不便参与。后来知道卖家对此车的报价在15万足有。直白点说，小编根据检测情况来看此车不值这个价！回来的路上小编也看了下此类型车目前在市场的表现，也恰恰证明了卖家的报价确实有些高！

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今天的检测分享就到这里了，小编在此提醒各位朋友，二手车市场的车子有好有坏，在买车之务必要做个详细的了解，特别是在考虑豪华型的车辆的时候，更该三思而后行，摸清车况再决定是否值得入手，比如今天检测的这类价格偏高的MPV，在购买时应多加考虑现车车况、后期维修保养费用的综合因素。